地球温暖化防止への取り組みとして、京都議定書の目標達成に向けたCO₂ 削減への取り組みに加え、中・長期的な観点に立って、低炭素社会の実現を目指し、低燃費技術や次世代自動車 の開発等、CO₂排出量削減に向けた取り組みが求められている。

CO₂削減の方策は、車両の軽量化以外に、パワートレインの変更( ハイブリッド化、電気、 燃料電池、水素利用等)、エンジン効率の改善、摩擦低減、空力性能の向上など様々な方策がある。

一方で商品性を高めるために安全性、快適性、利便性等の機能が付加されたため、年々車両 重量は増加しており、車体を軽量化しないと運動特性が劣化し、本来の商品性を損なう事となる。

これらの側面においても、軽量化及びリサイクル性に有利なアルミ材料は、近年クローズアップされており、その活用が益々期待されている。

ここまで日本は自動車の2010年規制の燃費を既にほぼクリアーしているが、2015年を目標に欧州の2012年度自主規制値並み（CO₂ 120g/km以下）の厳しい規制を新たに決定し、それらの 達成に向けて自動車メーカーが検討を進めている。